太原業(yè)臻預制構件告訴你疊合板澆筑、振搗、拉毛的原因 成因分析：
1.混凝土澆筑后，目前在PC自動(dòng)流水線(xiàn)上，預制構件主要采用振動(dòng)臺進(jìn)行振搗。采用振動(dòng)臺振搗，震動(dòng)頻率快、效率高，僅需15-30S便振搗完成。由于設備操作人員的經(jīng)驗不足，往往出現過(guò)震，產(chǎn)生離析現象，造成裂縫的產(chǎn)生。
2.預制構件使用的混凝土坍落度較小、黏度較大，采用固定模臺生產(chǎn)時(shí)，用振搗棒振搗，容易過(guò)度振搗桁架，且因振搗點(diǎn)位少，很容易導致桁架外露筋處混凝土嚴重泌漿甚至局部離析，造成沿著(zhù)桁架筋方向的裂縫。 控制措施： 采用振動(dòng)臺振搗混凝土，對設備操作人員進(jìn)行交底，明確操作要求。采用人工振搗時(shí)，振搗棒應橫放振搗，同時(shí)注意振搗時(shí)間，避免局部過(guò)振和振搗桁架。在施工作業(yè)過(guò)程中，混凝土未達到起吊強度前，嚴禁踩踏桁架筋。
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經(jīng)調查分析，目前裝配式結構快速發(fā)展，預制構件處于供小于求的狀態(tài)，預制構件運輸駕駛員為節約運輸時(shí)間，超速、猛拐和急剎等違章現象時(shí)有發(fā)生，且運輸車(chē)輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準確、墊木高度不一致等問(wèn)題。
運輸優(yōu)化措施 運輸路線(xiàn)選擇 1.因構件廠(chǎng)并不在項目所在地，運輸路程較長(cháng)，故在正式運輸PC構件之前，應事先勘察路線(xiàn)，詳細了解幾條預選路線(xiàn)的路況、運輸限制等情況，從而對運輸路線(xiàn)進(jìn)行調整，確定好運輸路線(xiàn)。
2.關(guān)于施工現場(chǎng)臨時(shí)道路，應充分考慮構件運送車(chē)輛的長(cháng)度和重量，道路下鋪設工程渣土并壓實(shí)，道路內配鋼筋，位于地下車(chē)庫頂板上的臨時(shí)道路應提前做好加固措施并報監理、建設及設計單位審核批準。通過(guò)一系列措施，確保構件能順利運輸到施工現場(chǎng)。
制訂惡劣天氣防護措施
1.惡劣天氣條件下（如大風(fēng)、大雨、大雪），路面濕滑，應采取相應防護措施，如降低行車(chē)速度，并按要求在運輸車(chē)上懸掛保障標志，車(chē)上除駕駛員主駕外，還應指派一名助手協(xié)助觀(guān)察，應時(shí)刻注意兩側行人及障礙物影響，及時(shí)發(fā)現不良情況并采取處理措施。
2.構件運輸車(chē)行駛時(shí)，行駛速度控制在40 km/h內，密切注意運輸車(chē)及前方道路情況，發(fā)現異?？杉霸绮扇∠鄳胧?，非緊急情況嚴禁高的檔位急起急停，盡量避免突然加速、剎車(chē)，在經(jīng)過(guò)弧度較大的彎道、交叉路口時(shí)，運輸車(chē)須減緩速度。 安排技術(shù)人員隨車(chē)
